产业现状

“汽车后市场”，指的是汽车售出之后的维修、保养、服务以及所需的汽车零配件、汽车用品和汽车材料的市场。汽车用品的消耗速度与消耗量均首屈一指，现役汽车的保有量直接决定了汽车用品的市场规模。在汽车售前利润不断下滑的同时，“汽车后市场”逐渐为众多品牌所重视。作为汽车市场的新兴行业，汽车后市场相关行业的发展速度越来越快，规模也越来越大。近年来，汽车美容、维修、养护、配件供应等方面的服务更是势如破竹，汽车后市场抢占市场份额的号角已经吹响。随着私家车的急剧增加与车主以养代修爱车理念的普及，汽车市场逐渐由汽车营销主导转向汽车消费主导，汽车后市场显示出巨大的潜力，正步入一个黄金发展期。汽车后市场蕴藏着巨大的商机，将决定汽车市场的未来。2017年汽车后市场的规模将突破10000亿元。

市场容量

汽车后市场细分为19大方向，目前市场主要将目光集中于维修、养护等环节。近两年，汽车后市场产值规模约为6000亿-8000亿元，预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，汽车后市场的产值将突破万亿。汽车总体保有量不断增长，加上人们对汽车需求的多样化，直接催生了汽车后服务的蓬勃发展，特别是一些互联网企业开始进入这一市场，并试图对行业进行互联网改造。目前以互联网形式做汽车后市场保养的企业有卡拉丁，途虎养车网，车蚂蚁等企业，其中大多采用线上导流，线下加盟的模式。涉足互联网形式的汽车后市场保养企业，大多集中在服务领域，如洗车，美容等，涉足零配件的并不多，途虎养车网则选择轮胎作为切入口。这种O2O的重点是线下整合能力，未来的赢家或基于线上流量+线下整合。汽车后市场企业在完善硬件后，要积极利用有利的外部资源有机成长。后市场企业要通过产业延伸带动商业模式创新，依托资本整合上下游优质资源，复制和拓展成功的商业模式，开展连锁化运营积极寻求后市场合作机会，从而在瞬息万变的市场找到自己的定位和话语权。

市场格局

汽车后市场目前总体上仍处于群雄逐鹿的阶段，市场集中度依然较低，单个企业规模小、散，但行业总体规模持续增长，并显现出持续加速趋势；从国际发展经验来看，连锁经营是汽车后市场企业发展的主要模式，此次调查中，30%的企业已经通过连锁经营来扩张市场。“连锁、资本、电商和保险这四股势力共同推动后市场产业整合和模式创新，搅动着市场格局”。电商以“野蛮人”姿态大肆进军，推动了汽车服务模式创新，改变了后市场思维模式。

前景预测

中国汽车后市场规模已达7114亿元，但后市场企业依旧“小而散”，在连锁、资本、电商和保险四股势力的影响下，后市场呈现出“群雄逐鹿”的格局，进入野蛮成长阶段。汽车后市场包括汽车零配件销售，汽车用品的销售，汽车维修、保养、美容、改装，二手车、租车、汽车保险、汽车金融、汽车电商服务等领域。85%的车主至少半年对汽车进行一次常规保养，常规维保年平均消费达到5279元，同比2014年增长50%；随着平均车龄的增长，预计未来中国汽车后市场年均增速将超过30%，2018年后市场规模有望破万亿规模。

面临挑战

国内目前针对汽车维修、保养服务以及所需的零配件、用品和材料等形成的“后市场”，服务空间广阔，利润回报丰厚，加之消费者个性化消费的不同需求，拓展汽车后市场服务已经成为汽车市场发展的必然趋势。与此同时，后市场暴露的问题也随之愈加明显。其一，我国现行的汽车销售体系不完善，厂家与经销商和售后服务三者的联系不够紧密，厂家、经销商和售后服务脱节，导致了售后服务市场发展不充分。其二，我国汽车后市场，从表面看，企业总数大、类别多，但由于缺乏正确的理论指导，企业发展良莠不齐，形成品牌的屈指可数，整体上还处于混乱状态。第三，我国汽车服务业从业企业众多，都还处在探索阶段，缺乏正确的模式。企业发展往往各自为政，规模采购的优势很难发挥，整体成本偏高。

本研究咨询报告由中讯咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家交通运输部、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国汽车工业协会、中国汽车后市场总会、中国汽车维修协会、中国汽车流通协会、中国行业数据分析网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料，对我国汽车后市场及各子行业的发展状况、行业发展环境、行业发展模式、发展趋势等进行了分析，并重点分析了我国汽车后市场行业发展状况和特点，以及中国汽车后市场行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对汽车后市场行业进行了趋向研判，是汽车后市场经营企业，服务、投资机构等单位准确了解目前汽车后市场行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。