低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车，外形、结构、性能与燃油汽车类似。广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、四轮低速电动车等。2013年9月，工信部初步同意将山东省列为国内首个低速电动汽车推广试点省份，各项管理使用办法也在完善之中。可以说，受山东地方政策支持的低速电动汽车目前还处在“灰色地带”。市场却再一次先行一步，低速电动车在山东、江苏等省早已获得快速发展，截至到2013年年底，据不完全统计，全国正在研制或小批量生产低速电动汽车的生产厂家超过200家。目前国内低速电动汽车产业呈现以下特点：企业数量较多，地区分布较广，企业投资规模较小，经营发展方式各异，产业环境比较混乱。

当前全国20多个省市近百家企业正在生产和销售低速电动汽车，不少企业具备了基本的产业化条件和能力，产业规模快速壮大。以山东省为例，2013年山东省共产销小型低速电动汽车171537辆，同比增长50.8%，近几年累计生产销售小型电动汽车30多万辆，行销欧、美、日、韩、东南亚等十几个国家和地区，并通过进口国的汽车质量认证。除山东省外，广东、江苏、浙江、河北、河南、湖南等省低速短程电动汽车数量增长也较快，2013年全国产量超过35万辆，并呈现继续扩张的趋势。

2013年，国内低速电动车市场的销量达到35万辆左右，而截至2016年9月底，低速电动车销量已经达到36万辆，行业销量大幅增长。近年，能源危机、道路交通改善等因素将带来电动车需求快速增长，预计在2015年6 月份前，国家层面低速电动汽车管理政策将出台，全国市场有望全面放开，低速电动车产销迎来爆发式增长，预计2018 年-2020 年将超过350 万辆的销售规模，按照3万元的均价计算，市场空间超过1000 亿元。

未来的几年，我国的低速电动汽车还处于成长发展期，推广范围更加广泛，行业标准有望出台，国家支持政策将会稳定，产能将会得到进一步的扩张，市场规模迅速扩大。我国的低速电动汽车受制于技术、行规、使用配套环境等因素制约，市场容量还远远未开发回来，潜在的市场需求巨大。

本研究咨询报告由中讯咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家发展改革委员会、国务院发展研究中心、国家海关总署、国家商务部、中国工业联合会、中国工业协会、中国行业数据分析网以及国内外相关报刊杂志等公布和提供的大量资料，着重对我国低速电动车行业的发展态势，包括市场供给与需求情况、进出口情况、低速电动汽车重点子行业、市场需求特点、行业竞争态势以及世界低速电动汽车市场发展状况等进行了分析，对低速电动汽车行业的市场需求及技术发展趋势进行了研判。报告数据丰富及时、图文并茂，还对国家相关产业政策进行了介绍和趋向研判，是低速电动汽车生产企业、科研单位、经销企业等单位准确了解当前中国低速电动汽车市场发展动态，把握企业定位和发展战略方向不可多得的决策参考资料，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。